L'histoire de la Chevrolet Biscayne de 1960

En 1960, Chevrolet structure sa grande berline full-size sur trois séries distinctes, du plus économique au plus cossu : Biscayne, Bel Air et Impala. La Biscayne tient sa place comme modèle d’entrée de gamme, destiné aux particuliers à budget serré, mais profitant malgré tout du châssis robuste et de la stature imposante des Chevrolet de l’époque.

Les nouveautés de la Biscayne 60

• Une calandre chromée à double phares plus sobre

• Des lignes de caisse plus nettes, sans excès de chromes

• Deux feux arrière ronds de chaque côté (au lieu des larges « cat-eyes » de 1959)

• Une ceinture de caisse soulignée par une bande blanche sur les ailes arrière

Ces évolutions visent à donner un look plus raffiné tout en conservant l’allure « American Dream » propre aux Chevrolet full-size de la fin des années 50.

Les éditions spéciales

• Sedan 2 portes standard, sedan 4 portes et « utility sedan » 2 portes (sans banquette arrière fixe)

• Fleetmaster : version « fleet » (taxi, police, entreprises) avec finition encore plus dépouillée

• Break Brookwood : break 4 portes conçu pour 6 ou 9 passagers

La Biscayne 60 dans la culture pop

On la voit dans des scènes de bureaux ou de banlieues américaines des années 60 (Mad Men, séries policières en flashback). Sa version Police Pursuit sert de voiture de patrouille dans plusieurs longs-métrages de flics vintage. Aussi présente dans la musique et la publicité.

L'héritage de la Biscayne 60

La Chevrolet Biscayne 1960 incarne le compromis entre prestige visuel et vocation économique, un paradoxe typique de l’automobile américaine de la période. Aujourd’hui, les exemplaires restaurés de Biscayne millésime 1960 séduisent par leur authenticité et leur simplicité mécanique, tout en restant plus abordables que leurs sœurs Bel Air ou Impala. Les collectionneurs y apprécient la ligne épurée du modèle 1960, son confort de grand châssis et la facilité à entretenir le six cylindres en ligne.